|
Írta: Administrator
|
|
2010. május 29. |
|
... jelentkezni a Nyári Táborra és az Egészségligetre. (További infók a korábbi cikkekben.) Nem mellesleg, Anda Balázs személyéban újabb egyedülrepülő kezdőnk van, illetve Nagy Bence 'C' vizsgás. Gratulálunk nekik!  |
|
Utolsó frissítés ( 2010. július 08. )
|
|
|
Írta: Administrator
|
|
2010. május 11. |
 Az idei kezdők közül kirepültek az 'első fecskék' az elmúlt vasárnap. Gratulálunk Menyhárt Dorottyának a sikeres első egyedül repüléshez, illetve édesapjának, Menyhárt Lászlónak, aki 25 év kihagyás után repült most egyedül. |
|
Utolsó frissítés ( 2010. május 11. )
|
|
|
Írta: Administrator
|
|
2010. május 10. |
 2010. június 21. és július 4.-e között rendezzük meg Dunakeszin a repülőtábort. Táborvezető Póka László. Minnél előbb jelezzétek nála a részvételi szándékotokat, hogy lehessen tervezni a repülést. |
|
Utolsó frissítés ( 2010. május 10. )
|
|
|
Írta: Administrator
|
|
2010. május 10. |
 Egészségliget 2010 június 5-6. - Budapest Városliget Az Egészségligetnek már múltja van. Idén hatodszor kerül megrendezésre, a tavalyi két napos rendezvényen több mint 200.000 négyzetméteren több mint 100 szervezet mutatkozott be a ligetbe látogató több tízezer ember előtt. Klubunk a szabadidő hasznos és egészséges eltöltésére a sportrepülést népszerűsíti a rendezvényen. (Az elmúlt évhez hasonlóan klubtagok közül kisegítőket keresünk. Bővebben Merka Gézától. Találkozó szombat reggel 8 óra.) |
|
Utolsó frissítés ( 2010. május 10. )
|
|
Tovább...
|
|
|
Írta: Administrator
|
|
2010. április 26. |
 Kedves Fiatal és Örökifjú Pilóta barátunk!
Örömmel értesítünk, hogy tekintettel a tavalyi nagy sikerre és a közakaratra, idén is Dunaújvárosban rendeznénk az utánpótlás nevelő táborunkat.
A tábor célja a távrepülés! MVK pontok gyűjtése, és friss, ill. fiatal koszorúsok távrepülésre oktatása versenyhez hasonló körülmények között, táborrendszerben.
Arany és Gyémánt feladatok kirepülése. Esetleg koszorútáv. Adatok:
Tábor időpontja:
2010.07.24 szombat Letelepedés, beköltözés
2010.07.25 vasárnap első repülési nap
2010.07.31 / 2010.08.06 szombat/péntek utolsó repülési nap
2010.08.01 / 2010.08.07 vasárnap/szombat hazatelepülés
Amennyiben ezt az érdeklődés és a létszám lehetővé teszi, akkor a tábort 2 hetesre tervezzük szombati hazaköltözéssel.
4-6 személyes szobák állnak rendelkezésre 1000 Ft/fő/nap, vagy kemping 500 ft.
Mint tavaly,ami lesz: Internet, meleg víz és konyha használat,
Ami nem lesz: ágynemű (NINCS nekik sem)
Büfé (fakultatív) és a vacsorát mint tavaly megoldjuk.
Csörlés: Nem tervezünk. Valószínűleg csak vontatunk.
Várható alapköltség (mint tavaly) 10.000 Ft közös kiadásokra, ezt még kalkulálom a létszám és egyéb beérkező információk alapján.
Terv szerint cca 8 gépet vinnénk:
- 3 Pirát
- 2 Cobra
- 3 műanyag
Kérem jelezze, hogy ki tud szállítókocsit vezetni, repülést vezetést vállalni, mert azt is magunknak kell majd!
Repüléskor előnyt élvez a leadható MVK feladat, a klubnak van 5 gps-e, azon kivül mindenki szerezzen ha tud loggert, vagy loggolni képes gps-t
A távok kiírása versenyszerüen fog történni, nem pókháló, hanem valódi kiírt távok lesznek a feladatok. Reggeli tervezéssel, Meteorral, esti kiértékeléssel.
Kérem a visszajelzést az alábbi adatlap kitöltésével és e-mai címemre mielőbb megküldve, mert akkor tudunk pontosítani.
Lehetőség szerint mindenki legalább 1 hetes etapokban gondolhozzon, cél a 2 ember - 1 géppel felváltva repülés kialakítása.
Részvételi feltétel: Érvényes okmányok, távképesség adott típuson, rep-egyenleg feltöltése + 30 000 Ft-ra.
Jelentkezési lap ... jobb klikk, mentés másként ... stb. |
|
Utolsó frissítés ( 2010. április 26. )
|
|
|
Írta: Administrator
|
|
2010. április 18. |
 Walter Mueller írása,
a Free_Flight_Canada engedélyével
Visszamennék a múltba egy keveset, pontosabban vagy 61 évet…
1939 májusában közeli (500 méter) szemtanúja voltam egy átesésből / dugóhúzóból eredő balesetnek, ami egy svájci Ju-86 légijárattal történt és mindenki meghalt a fedélzeten.
Úgy hiszem 16-an voltak a gépen. Az eset közvetlenül Konstanz reptere mellett történt, ahol vitorlázó pilóta növendék voltam akkoriban és éppen a C vizsgámra készültem. Oktatóm – egy I. Világháborús veterán pilóta - nem győzte hangsúlyozni, hogy milyen fontos is a sebesség tartása és hogy ne használjunk túl sok oldalkormányt fordulóban.
Később, mint növendék, majd Luftwaffe oktató, sok örömöm volt a dugóhúzó gyakorlásában – felvenni és belépni az oldalkormányt, újra és újra. Azonban soha nem értettem pontosan a kapcsolatot e gyakorlat és aközött, hogy hogyan segíthet ez azon, amikor a pilóta pörög dugóban lefelé a földbe egy alacsony utolsó forduló után, vagy egy átesés / dugóhúzó balesetnél miután alacsonyan megállt a motor és megpróbált a kifutóra visszafordulni, vagy alacsony kötélszakadásnál vitorlázógéppel. A fenti esetek egyikében nem segítene a világ összes dugóhúzó gyakorlata sem, pusztán mivel túl kicsi a magasság. |
|
Utolsó frissítés ( 2010. április 18. )
|
|
Tovább...
|
|
|
Írta: Administrator
|
|
2010. március 23. |
 Szeretettel meghívunk minden motoros és movit szakszóval rendelkező klubtársunkat 2010. március 27-én 10 órakor tartandó előadásra. Téma: A repülési terv leadásának és a nemzetközi átrepülésnek a szabályai Előadó: Balázs György Helyszín: klubház |
|
|
|
<< Első < Előző 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Következő > Utolsó >>
|
| Eredmények 9 - 16 / 99 |
