2012 évi MVSZ vitorlázó oktató továbbképzés
Részletes tematika

Elkészült a részletes és talán végleges programja a 2012-es évi vitorlázó oktató továbbképzésnek. Az előzetes értesítéshez képest az előadások sorrendjében történt némi változás. A részletes tematika függvényében várjuk hozzászólásaitokat! Az előadásokon talán mondhatjuk már, hogy hagyományosan, egy jó értelemben vett közös gondolkodást kívánunk létrehozni, sportágunk fejlődésének érdekében.
Az előző évben a biztonságos kiképzésre helyeztük a fő hangsúly és igen sok hasznos hozzászólás, észrevétel érkezett Tőletek. Ezek alapján, ebben az évben a teljesítmény repülés oktatásának szervezettebb metodikájára és a kezdő versenyrepülők felkészítésére helyezzük a fő hangsúly, nyilvánvalóan némi visszaismétléssel a tavaly felmerült legizgalmasabb kérdésekhez kapcsolódva.
A négy alkalom miatt igen korlátozott a feldolgozható anyag, de bízunk abban, hogy sikerül a teljesítményrepülés, versenyzés legfontosabb kérdéseit felölelni. Több klubban előírták az oktatók részére a kötelező részvételt, ennek örülünk. Ebben az évben is megpróbáljuk az elhangzottak rögzítését megszervezni és a későbbiekben elektronikus úton hozzáférhetővé tenni azok számára, akik mégsem tudnak megjelenni.
Szívesen várjuk az oktató jelölteket, de sajnos ez a tematika nem helyettesíti a tényleges oktató képző tanfolyamot, mivel az egy zárt rendszerű képzés.
Foglalkozások helye: MALÉV Aero Club 1143 Budapest Stefánia út 55.
Foglalkozások időpontja: szombatonként 10 órától 16 óráig jan.14. jan.28. feb.11. feb.25.

1. nap: Jan. 14. Versenyrepülés

10-12. Verseny felkészítés, Bartolf Richárd
Teljesítményrepülés, versenyfelkészítés tematikája
Kétüléses géppel történő oktatások tapasztalatai
A fejlődés ellenőrzésének kérdései

12-14. Döntéshozatal versenyzésben, Gulyás György
A döntéshozatal folyamata felkészülés és repülés közben
A versenyzés közbeni döntéshozatalok
Döntéshozatalok értékelése és a kockáztatások mértéke

14-16. Légtér használat, Balázs György
Légtér szerkezet
26/2007 rendelet módosításai
Kis magasságú katonai légifolyosók és a távrepülés tervezése

2. nap: Jan. 28. Versenyrepülés

10-12. Vitorlázó repülés biztonságtechnikája, Mészáros László
Biztonságtechnika és jogszabályi háttere
Légi-rendészeti ellenőrzések
Teendők esetleges esemény bekövetkezésekor, esetek

12-14. Felkészítés MVK feladatokra, Daróczy János
Az MVK rendszere, követelmények és feltétel rendszerek
Feladat kitűzési szabályok kezdő és haladó szinten
Feladat feladások gyakorlata, kiértékelések, statisztikák

14-16. Teljesítményrepülés számításai és a tapasztalatok, Kiss Dániel
Számítások, becslések repülés előtt és alatt, ezek oktatása
Stratégiák, ökölszabályok és a konkrétumok a számítások tükrében
Mac Cready, Helmut Reichmann, John Cochrane elméletei

3. nap: Feb. 11. Aerodinamika és repüléselmélet, Szentgyörgyi György

10-12. A csörlés oktatása és biztonságtechnikai kérdései
Csörlés elmélete és gyakorlata, a felkészítés különböző fázisai
Biztonságtechnikai kérdések és azok oktatása
Kötélszakadás aerodinamikai jelenségei, teendők és hatásaik

3/2. óra: Vontatás aerodinamikája és oktatási kérdések
Vontatás aerodinamikája, vontatásban elkövetett hibák hatásai
Biztonságtechnikai kérdések, terepvontatási kérdések
Vontatás teljesítmény repülőgéppel, és a vizes start oktatása

14-16. Vízzel történő repülés, siklás, körözés és oktatása
Vízzel repülés aerodinamikája, a siklás
Körözés vízzel
A vízzel való repülés oktatása

4.nap: Feb. 25. Teljesítményrepülés, versenyzés meteorológiája

10-12. Anticiklonok és ciklonok dinamikája, Gyöngyösi András
Ciklogenezis sajátosságai a Kárpát medencében
A magassági rétegződések hatásai az előrejelzések pontosságában
Az anticiklonok szél és termikus viszonya repülési szempontból

12-14.„Jóidős helyzetek”meteorológiai előrejelzése,Gyöngyösi András
Anticiklonhoz tartozó speciális meteorológiai helyzetek
Peremhelyzetek kialakulása és időjárásuk
Ciklonok „jóidős” helyzetei és előre jelezhetőségük

14-16. Távrepülések meteorológiája, tipikus vészhelyzetek kialakulása
Tipikus és rendkívüli vészhelyzetek kialakulása, felkészülési esélyek
Előrejelzési források, repülés közbeni információk és felhasználásuk
Vészhelyzet felismerése repülés közben

Február 4. 10 óra, Oktatói értekezlet

Február 25. 9 óra, Repülőszakosztály értekezlet

Sportcsapat foglalkozás január 5. 18 óra, a helyszín változott: MRSZ székház, XIII.ker. Dagály utca 11. II em.

Szakszósok ismeretfelújító tanfolyama január 6. 18 óra, MRSZ székház, XIII.ker. Dagály utca 11. II em.

Munkaóra elszámolások véglegesítése január 7. az oktatói értekezlet után.

Tisztelt Klubvezetők, Kedves MRSZ tagok, Pilóták!

Közeledik a Szilveszter, melyet sok repülőklubunk és pilótánk szeretett volna a hagyományoknak megfelelően repüléssel ünnepelni. Az MRSZ üzembentartású pilóták 100 év óta előszőr ezúttal a Hatóság engedélyének hiányában ezt nem tehetik meg legálisan. Vannak szerencsések, akik tudnak majd repülni, nekik jó leszállást kívánok.

A legutóbbi tájékoztató óta mai napon jelentkezett előszőr az NKH LI.
Levelet kaptunk, amelyben négy témát vetettek fel, mint észrevételt az audittal kapcsolatos tapasztaltakkal kapcsolatban:
1. Vállalati megbízások pontatlanok.
2. Hitelesített mérőeszközök, és szerszámok rendje hiányos (2.15.7 fejezet) 3. Raktározás a kézikönyvből átdolgozásra szorul. (2.15.3-2.15.5 fejezetek) 4. Karbantartás nyilvántartása nem naprakész.

Ezek a megfogalmazások. Aki valamit is ért a Karbantartáshoz és Üzembentartáshoz, annak e kifogások üzenete nyilvánvaló. Mindenképen kellett kifogást találni a "nem" indoklására. Mert ugye a raktározási kézikönyv néhány mondatának megfogalmazása olyan súlyosan veszélyezteti a repülés biztonságát, hogy azokat le kell állítani. És a Megbízásokban is biztosan vannak átfogalmazandó részek, melyek átszerkesztésének hiányában a repülő eszközök életeket veszélyeztetnek. A szerszámokkal sincs baj, csak az, hogy a "rendjük" hiányos. Vérlázítóan életveszélyes.

Természetesen a "hiányosságokat" két munkanapon belül tudjuk pótolni, kiváncsi vagyok, mi lesz a következő kifogás?

Elgondolkodtató az is, hogy miért nem faxon, emailben, szóban közölték a kifogásokat azok felmerülésekor? Talán nem akarták, hogy a levél megérkezésének idejére már ne legyen ilyen kifogás, nehogy véletlenül több száz pilóta repülni tudjon?

Akik eddig azt hitték, hogy az MRSZ apparátusának, vagy vezetésének dilattantizmusa, az elvtelen megalázkodás hiánya vezetett a mai állapothoz, azok jobb, ha most elgondolkoznak. És gondolkozzanak az okokon, hogy mi készteti a Hatóságot erre a fajta magatartásra? Mint azt a kollegáktól tudom, ez a fajta agresszivitás nem új keletű és történelmi okokra visszaveztehető személyes gyökerei vannak: Számtalan példát küldtetek el hozzám a korábbi diszkriminációkra (pozitívra és negatívra egyaránt) és évekre visszamenően mindig ugyanazon néhány személy neve vetődik fel.

Azt remélem, hopgy az illetékes minisztériumok vezetői elöbb-utóbb elgondolkoznak azon, hogy az ország egyetlen nem "papír alapú", hanem valóságos EU komform személyzeti struktúrával rendelkező nem kereskedelmi üzemben tartóját kik és milyen érdekek mentén akarják szétverni? Mert ebben eltökéltnek látszanak.

Az MRSZ vezetése kész nemzetközi segítséget kérni, amennyiben az itthoni hatóságok nem képesek feltárni az okokat és megőrizni a hazai sportrepülést.
Jómagam felvettem a kapcsolatot a FAI vezetőivel, konzultációt kérve. Biztos vagyok benne, hogy megkapjuk a segítséget, ha arra szükségünk lesz.

Egyelőre kérlek Benneteket, ne tegyetek lépéseket a szomszédos országok hatóságaihoz történő átjelentkezésekre. Tudom, hogy egy klub már átjelentkezett, de nem szeretném, ha ebből tömegmozgalom lenne. Nekünk itthon kell otthon lenni és biztos vagyok benne, hogy erre nem kell túl soká várni.

A jelzett Klubvezetői értekezletet megtartjuk, időpontjáról hamarosan tájékoztatást adunk. Addig is kérlek Benneteket a 4. sz körlevélnek megfelelően járjatok el.

Boldog Új Évet és sok szép repülést kívánok mindannyiunknak!

Repülő Barátsággal,

Kecskeméti Tamás
Elnök
Magyar Repülő Szövetség

2012 évi MVSZ vitorlázó oktató továbbképzés

1. Célok és motivációk
Az MVSZ 2012. évi oktatói továbbképzést a 2011-es téli továbbképzés tapasztalatai alapján szervezzük meg. Az ott elhangzottakra építve és a megfogalmazott fejlesztési irányokat figyelembe véve állítottuk össze a tematikát.
Ebben a második részben szeretnénk az alapkérdéseken túl a kezdő versenyzők felkészítése felé kitágítani az oktatási javaslatokat. Az oktató utánpótlásra gondolva, szeretnénk ha az oktató várományosok is látogatnák az előadásokat.

2. Technikai kérdések
Foglalkozások helye: MALÉV Aero Club 1143 Budapest Stefánia út 55.
Foglalkozások időpontja: szombatonként 10 órától 16 óráig
2012. jan.14. jan.28. feb.11. feb.25.

Tematika
1. nap: Jan. 14. Szabályzat, biztonságtechnika, légtérszerkezet
1/1. Légtér szerkezet, használat
1/2. Biztonságtechnika, légi rendészeti ellenőrzés, események
1/3. Jogszabály változások

2. nap: Jan. 28. Versenyrepülés
2/1. Felkészülés MVK feladatokra
2/2. Versenyfelkészítés első versenyeseknek
2/3. Teljesítmény repülés oktatása kétüléses gépekkel

3. nap: Feb. 11. Aerodinamika, repülés elmélet
3/1. óra: Csörlés aerodinamikája és oktatási kérdések
3/2. óra: Vontatás aerodinamikája és oktatási kérdések
3/3. óra: Vízzel történő repülés, siklás, körözés és oktatása

4.nap: Feb. 25. Meteorológia, vészhelyzetek felismerése
4/1. Anticiklonok és ciklonok dinamikája
4/2. „Jóidős helyzetek” meteorológiai előrejelzése
4/3. Távrepülések meteorológiája, tipikus vészhelyzetek kialakulása